Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
À la veille du Grand Prix de Portimão, Fabio Quartararo a levé le voile sur l’état d’esprit qui règne chez Yamaha. Le Français, lucide et direct comme à son habitude, sait que la saison 2025 n’est qu’une étape de transition vers un pari technologique colossal : l’abandon du mythique quatre-cylindres en ligne au profit d’un moteur V4. Et il ne se fait guère d’illusions : ce changement décidera du futur de Yamaha — et sans doute du sien.
« Si j’ai bien compris, nous utiliserons le V4 en 2026. Pour moi, c’est certain à 99 %. » En une phrase, Quartararo a mis fin aux spéculations. Yamaha a pris sa décision : le quatre-cylindres en ligne, symbole d’une époque glorieuse, vit ses derniers tours de piste.
Le constructeur au diapason a longtemps refusé de suivre la voie empruntée par Ducati, Honda, KTM ou Aprilia, toutes passées au V4 — architecture plus compacte, plus puissante, plus rigide. Mais dans un MotoGP dominé par les moteurs en V, Yamaha ne peut plus se permettre le luxe de la fidélité à son ADN technique.
Quartararo ne s’en cache pas : la M1 2025 n’aura plus rien à offrir. « Je pense que les
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
