Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Force est de constater que cette année, Yamaha démontre une ambition sans faille : le constructeur nippon a fait le pari de développer un nouveau modèle 1000cc V4, soit une architecture jamais employée par la firme d’Iwata en MotoGP… le tout pour un an seulement. En effet, même si les enseignements tirés de cette expérience devraient logiquement servir pour la toute nouvelle moto 850cc prévue en 2027, il s’agit là d’un cas très rare de moto destinée à très peu servir ; une année, tout au plus. Augusto Fernandez est de retour en Malaisie, comme à Misano, pour peaufiner le projet tant attendu.
À la surprise générale, Augusto Fernandez n’avait pas été ridicule lors du Grand Prix de Saint-Marin. Malgré quelques déconvenues, sa vitesse était assez bluffante. Il a très envie de voir comment sa monture va se comporter à Sepang. « Je suis heureux d’être de retour en compétition. Après le GP de Misano, cela fait longtemps, mais je suis très enthousiaste pour le week-end à venir » lisait-on sur Crash.net.
First race with the new bike. A lot of work to do but it’s a start! Let’s go! 💪🏼💙 @yamahamotogp @yamaharacingcomofficial #AF7 pic.twitter.com/49L20GfFyJ
— AugustoFernández (@Afernandez37) September 14, 2025
Sur une piste plus large et moins tortueuse que Misano, Augusto Fernandez espère faire parler les avantages techniques du V4. « Nous allons continuer à améliorer le package de notre
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : Nicolas Pascual |
