Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
Harley-Davidson peut continuer à parler d’héritage, d’aigles et de liberté sur fond de guitare slide, mais pendant ce temps-là, la Chine sort les crocs. Et pas avec une petite 125 copiée en douce : non, cette fois c’est une vraie enclume motorisée, un tank déguisé en custom américain, avec une roue arrière qui ferait passer celle d’un Dodge RAM pour un vélo d’enfant.
Son nom ? Marshal Timberwolf 800. Oui, ça sonne comme un whisky du Montana ou une série Netflix sur un flic texan. C’est justement l’idée.
Ce n’est plus un secret : les marques chinoises ont cessé de copier. Désormais, elles mutent. Elles absorbent les codes occidentaux, les stylisent, les vendent à moitié prix — et surtout, elles le font bien. Très bien, même.
La Timberwolf 800, c’est un V-Twin de 800 cc refroidi par liquide (57 ch, 68 Nm), un pneu arrière de 310 mm, un bras oscillant monobras en alu façon Ducati Diavel, une transmission par courroie Gates, amortisseur pneumatique, ABS, contrôle de traction, fourche inversée… Et tout ça pour un tarif qui, en Europe, risque de faire saigner Harley, Indian et même Royal Enfield.
Poids à sec ? 288 kg, mais ils ont mis de
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
