Extrait de cet article : post publié sur Paddock-GP.com
C’est le séisme que personne n’avait vu venir. Honda, qu’on croyait condamnée à végéter au fond du classement, vient de claquer la porte du purgatoire pour entrer en trombe dans le cercle des monstres de vitesse du MotoGP.
Et pas à pas : en quelques mois seulement, la RC213V a muté, s’est métamorphosée, et s’est imposée comme l’arme la plus rapide du plateau, humiliant au passage des références comme Ducati, KTM… et même Aprilia.
Vous avez bien lu : Honda est redevenue une fusée. Avec 342 km/h signalés, Marini et Mir ont pulvérisé les compteurs à Valence. La démonstration a eu lieu sur le tracé Ricardo Tormo, en clôture de saison.
Pour une marque qui, en début d’année, était la risée des feuilles de vitesse, c’est ce qu’on appelle un retournement digne d’un scénario de cinéma.
Aleix Espargaró, le pilote d’essai qui sait tout, explique : Honda a développé trois moteurs différents dans la même saison.
« Honda a déployé trois variantes de moteur différentes au cours de la saison actuelle. C’était prévu, car nous savions que nous allions perdre les concessions. Ils ont travaillé sans relâche toute l’année. »
Honda a développé trois moteurs différents dans la même
| Lire l'article complet - Auteur de l'article : André Lecondé |
